Was kostet ein Reifenwechsel? Preise und Zusatzkosten

Ein Reifenwechsel kostet in der Werkstatt beim reinen Umstecken von Kompletträdern in der Regel zwischen 20 und 50 Euro pro Fahrzeug. Wenn neue Reifen auf die Felge gezogen werden, ist das eine andere Leistung und wird extra berechnet. Dieser Beitrag zeigt, woraus sich die Reifenwechsel-Kosten zusammensetzen, was dazukommen kann und wie du Geld sparst.

Was kostet ein Reifenwechsel in der Werkstatt?

Für das reine Umstecken fertig montierter Räder nennt der ADAC in seinem Ratgeber zu den Kosten des Radwechsels eine Spanne von 20 bis 50 Euro pro Fahrzeug. Das gilt für alle vier Räder, nicht pro Rad.

Wo du innerhalb dieser Spanne landest, hängt vor allem von der Werkstatt, der Region und vom Umfang der Leistung ab. Auch Radgröße und Fahrzeugtyp können eine Rolle spielen. Die Preisliste der Werkstatt gibt dir darüber Auskunft.

Frag deshalb vorab, was im Preis enthalten ist. Gehören Anziehen der Radschrauben mit Drehmomentschlüssel, Luftdruckkontrolle und Entsorgung von Altteilen dazu, oder kommt das einzeln auf die Rechnung?

Alle genannten Preise sind Richtwerte. Verbindlich ist immer die Preisliste der Werkstatt, die du beauftragst.

Radwechsel oder Reifenmontage: Wo liegt der Unterschied?

Beim Radwechsel werden komplette Räder, also Reifen samt Felge, gegen einen zweiten Satz Kompletträder getauscht. Das ist der klassische Wechsel von Sommer- auf Winterräder, wenn du zwei Sätze Räder besitzt. Es geht um das Umstecken, nicht um den Reifen selbst.

Bei der Reifenmontage wird der Reifen von der Felge genommen und ein anderer aufgezogen. Das passiert, wenn du nur einen Satz Felgen hast und die Reifen saisonal tauschst oder wenn neue Reifen fällig sind. Dieser Arbeitsgang ist aufwendiger und kostet daher mehr.

Auch beim Wuchten gibt es einen Unterschied. Laut ADAC muss es anders als bei der Montage neuer Reifen nicht zwingend bei jedem Räderwechsel durchgeführt werden, sondern bei Neubestückung oder nach Beschädigungen.

Wenn du ein Angebot vergleichst, prüfe deshalb, ob wirklich dieselbe Leistung gemeint ist. Ein Preis fürs Umstecken ist mit einem Preis für Montage und Wuchten nicht vergleichbar.

Welche Zusatzkosten können beim Reifenwechsel dazukommen?

Zusätzlich zum Grundpreis berechnen Werkstätten oft einzelne Leistungen. Typische Posten sind:

• Wuchten, wenn Reifen neu montiert wurden oder Räder beschädigt waren
• RDKS-Sensoren anlernen
• Einlagerung der Räder über die Saison
• Zusatzleistungen wie Radnaben reinigen oder konservieren

Der ADAC schildert den Fall einer Rechnung über insgesamt 107 Euro und 12 Cent für einen Räderwechsel im Frühjahr, in der solche Zusatzleistungen enthalten waren. Der Grundpreis allein lag also deutlich darunter.

Solche Posten sind nicht grundsätzlich unnötig. Sie sollten dir aber vorher genannt werden, damit du entscheiden kannst, ob du sie willst. Lass dir bei Unklarheiten die Leistungen vor dem Auftrag nennen.

Wie viel kostet das RDKS-Anlernen?

Bei Fahrzeugen mit direktem Reifendruckkontrollsystem (RDKS) müssen Sensoren nach dem Wechsel teils neu angelernt werden. Der ADAC nennt dafür in der Regel 20 bis 50 Euro pro Fahrzeug.

Wer es selbst machen will, braucht ein Anlerngerät. Laut ADAC gibt es manche Modelle schon ab 15 bis 30 Euro. Ob das Gerät zu deinem Fahrzeug passt, musst du vor dem Kauf prüfen, denn nicht jedes Modell unterstützt jedes System.

Für Wenigfahrer mit einem Auto lohnt sich die Anschaffung selten. Wer mehrere Fahrzeuge in der Familie hat, kann damit je nach Preis der Werkstatt durchaus Geld sparen.

Bei der Werkstatt zählt außerdem, ob pro Fahrzeug oder pro Rad abgerechnet wird. Frag das vor dem Termin nach, sonst vergleichst du Äpfel mit Birnen.

Lohnt sich die Reifeneinlagerung?

Für die Einlagerung der Räder musst du laut ADAC mit 40 bis 80, manchmal auch 100 Euro pro Jahr rechnen. Dafür sparst du dir den Platz in Keller oder Garage und das Schleppen der schweren Räder.

Besonders sinnvoll ist das, wenn du in einer Wohnung ohne Keller lebst oder dein Stellplatz keinen Platz für zwei Radsätze bietet. Wer genug Platz hat, kann sparen, indem er die Räder trocken, dunkel und sauber selbst lagert.

Kläre vor dem Einlagern, ob eine Räderwäsche enthalten ist, ob die Räder markiert werden und was bei Beschädigung gilt. Ein günstiger Preis hilft wenig, wenn solche Punkte offen bleiben.

Wie kannst du beim Reifenwechsel sparen?

Die größte Stellschraube bist du selbst, denn du kannst die Kosten durch Vorbereitung drücken. Diese Checkliste hilft:

• Räder vor dem Termin grob reinigen, vor allem Felgen und Radschraubenlöcher
• Preisliste der Werkstatt vorab ansehen und Leistungen vergleichen
• Nur beauftragen, was nötig ist: Wuchten nur bei Neubestückung oder Beschädigung
• Frage, ob RDKS-Anlernen berechnet wird und wie
• Einlagerung nur buchen, wenn du keinen eigenen Platz hast

Wer Räder sauber anliefert, erspart der Werkstatt Arbeit und dir mögliche Zusatzposten für Reinigung. Außerdem erkennst du beim Putzen gleich Schäden an Felgen oder Reifen.

Beim Preisvergleich zählt immer der Gesamtbetrag für genau deine Leistung, nicht der günstigste Einzelpreis in der Werbung. Frag im Zweifel nach einem Gesamtpreis für Radwechsel inklusive aller Nebenleistungen.

Häufige Fragen

Reifenwechsel in Pliening: Preise der Ilay GmbH

Bei uns in Pliening kostet der Räderwechsel mit 4 Kompletträdern 25,00 € inkl. MwSt. Das liegt innerhalb der vom ADAC genannten Spanne für das reine Umstecken. Die Einlagerung kostet 50,00 € pro Saison ohne Wäsche und 70,00 € mit Wäsche. Das RDKS-Anlernen berechnen wir mit 3,00 € pro Rad.

Du findest uns an der B304 zwischen München und Erding, die A94 ist wenige Minuten entfernt. Ob aus München, Erding oder dem Münchner Osten: Mehr zu unserem Einzugsgebiet steht auf der Seite Standorte und Einzugsgebiet.