RDKS-Sensoren anlernen: Methoden, Ablauf und Kosten

Beim direkt messenden RDKS musst du neue Sensoren nach einem Radwechsel oder Radsatztausch mit dem Fahrzeug verknüpfen. Das geht per Anlernfahrt, über das Fahrzeugmenü oder mit einem Diagnosegerät an der OBD-Schnittstelle. Hier erfährst du, wie RDKS-Sensoren anlernen in der Praxis funktioniert, was du selbst tun kannst und was die Werkstatt übernimmt.

Was bedeutet es, RDKS-Sensoren anzulernen?

Beim Anlernen verknüpfst du die Sensoren im Rad wieder mit dem Steuergerät des Fahrzeugs. Nur dann werden die gemessenen Druckwerte richtig weitergeleitet und im Cockpit angezeigt.

Nötig ist das vor allem beim direkt messenden RDKS, zum Beispiel wenn ein neuer Radsatz montiert wird. Die Sensoren sitzen dabei im Rad und senden ihre Werte per Funk. Das indirekte System arbeitet anders und nutzt die Raddrehzahlsensoren des ABS, hat also keine Sensoren im Reifen, die angelernt werden müssten.

Wichtig ist der Unterschied zum Zurücksetzen. Nach einer Druckkorrektur bestätigst du dem System meist nur den neuen Sollwert. Das kannst du normalerweise selbst erledigen, es ist aber kein Anlernen der Sensoren.

Welche Methoden gibt es zum Anlernen von RDKS-Sensoren?

Es gibt drei Verfahren. Welches dein Fahrzeug verlangt, legt der Hersteller fest.

• Selbstanlernen: Du fährst eine bestimmte Strecke, und das Steuergerät erkennt die Sensoren von allein.
• Manuell über das Fahrzeugmenü: Du startest den Vorgang im Bordmenü und bestätigst die Räder nacheinander.

Ob ein Fahrzeug überhaupt Selbstanlernen kann, steht in der Betriebsanleitung. Ohne diese Angabe lohnt sich ein Anruf in der Werkstatt, bevor du Zeit verlierst.

Wie läuft das Anlernen Schritt für Schritt ab?

Der Ablauf unterscheidet sich je nach Modell. Als Grundmuster gilt diese Reihenfolge:

1. Reifen auf den vorgeschriebenen Druck bringen.
2. Prüfen, ob die neuen Sensoren zum Fahrzeug passen.
3. Beim Selbstanlernen: Zündung an, dann die in der Anleitung genannte Anlernfahrt absolvieren.
4. Beim Menüverfahren: Anlernmodus im Bordmenü starten und die Räder in der vorgegebenen Reihenfolge bestätigen.
5. Beim OBD-Verfahren: Gerät anschließen, Sensoren der Reihe nach auslösen und die IDs übertragen.
6. Warnleuchte und Druckanzeige im Cockpit kontrollieren.

Wie lange das dauert, hängt vom Verfahren ab. Eine Anlernfahrt braucht Fahrzeit, das Menü- und OBD-Verfahren geht in der Werkstatt meist schneller, wenn die Sensoren sauber ansprechen.

Halte für den Termin die Betriebsanleitung und die Angabe zum Sensortyp bereit. Dann kann die Werkstatt gleich das passende Verfahren wählen.

Kannst du RDKS-Sensoren selbst anlernen?

Bei Fahrzeugen mit Selbstanlernen ist das möglich, wenn du die Anlernfahrt genau nach Herstelleranleitung machst. Das ist aber nur ein Teil der Fälle.

Für das Menü- und das OBD-Verfahren brauchst du Wissen und Technik. Die Geräte sind teuer in der Anschaffung und lohnen sich für Hobbyschrauber normalerweise nicht.

Typische Fehler sind falscher Reifendruck beim Anlernen, eine unvollständige Anlernfahrt oder Sensoren, die nicht zum Fahrzeug passen. Wenn die Warnleuchte danach brennt, ist das ein Zeichen, das System noch einmal prüfen zu lassen.

Welche Geräte braucht eine Werkstatt?

Für das Anlernen über die OBD-Schnittstelle braucht eine Werkstatt ein Diagnose- oder Programmiergerät. Es muss zum Fahrzeugmodell und zum verbauten Sensortyp passen.

Dazu kommt ein Auslesegerät, das die Sensoren per Funk anspricht und ihre ID, den Druck und den Zustand anzeigt. So lässt sich vor dem Anlernen prüfen, ob ein Sensor überhaupt funktioniert.

Praktisch ist eine Checkliste für den Werkstatttermin:

• Diagnose- oder Programmiergerät mit aktueller Fahrzeugsoftware
• Auslesegerät für die Sensoren
• Zugang zur OBD-Schnittstelle
• Hersteller-Angaben zum Anlernverfahren

Was tun, wenn das Anlernen nicht funktioniert?

Brennt die Warnleuchte nach dem Anlernen weiter, geh die Ursachen der Reihe nach durch:

• Stimmt der Reifendruck an allen vier Rädern?
• Wurde die Anlernfahrt vollständig gefahren?
• Passt der Sensortyp zum Fahrzeug?
• Meldet das Auslesegerät jeden Sensor?

Ein defekter oder falsch kodierter Sensor lässt sich ohne Auslesegerät kaum erkennen. Das gilt auch, wenn ein Rad vertauscht wurde und das System die Position nicht mehr zuordnet.

Kommst du so nicht weiter, lass die Sensoren in der Werkstatt auslesen. Das System ist zudem Teil der Hauptuntersuchung, es sollte also sauber arbeiten.

Wie setzen sich die Kosten beim Reifenwechsel zusammen?

Die Kosten bestehen aus dem Radwechsel selbst und dem Anlernen der Sensoren. Das Anlernen wird je nach Betrieb gesondert berechnet; bei uns kostet es 3,00 € pro Rad. Neue Sensoren kommen als Teile hinzu.

Zusätzlich können neue Sensoren oder neue Reifen anfallen, wenn Teile defekt sind. Ein Überblick über Zusatzposten steht im Beitrag Was kostet ein Reifenwechsel? Preise und Zusatzkosten.

Häufige Fragen

RDKS-Sensoren anlernen lassen in Pliening

Bei uns kostet das Anlernen der RDKS-Sensoren 3,00 € pro Rad, der Räderwechsel mit vier Kompletträdern 25,00 € inkl. MwSt. Die Preisliste beim Reifenservice ist transparent, du weißt also vorab, was auf dich zukommt.